下一個風(fēng)口！直通中亞最大的“超級大國”
眾所周知，跨境電商是如今航空貨運(yùn)的頂流，而中亞地區(qū)則大有成為跨境電商新藍(lán)海的趨勢。
中亞地區(qū)，既處于亞歐大陸的十字路口，也是與中國山水相連、唇齒相依的周邊。中國也是中亞五國的主要貿(mào)易國，每年都有大量的商品從中國運(yùn)輸?shù)街衼啞?br />
并且，由于俄烏沖突仍在持續(xù)，中亞國家與俄羅斯的市場與資本方面的聯(lián)系被切斷，過去經(jīng)俄羅斯出口歐洲的通道被西方國家封鎖，而在“一帶一路”倡議下，中國不僅可以為中亞國家提供前往東南亞、東亞的大通道，還可以為它們開辟前往歐洲的替代通道。
而在中亞五國中，哈薩克斯坦與中國的貿(mào)易往來一直排名第一。
哈薩克斯坦，是中亞五國之中的“超級大國”，地處歐亞大陸腹地，是世界上最大的內(nèi)陸國，油氣、礦產(chǎn)等自然資源豐富，是古絲綢之路的必經(jīng)之地，也是共建“一帶一路”的首倡之地。
“一帶一路”倡議11年來，中哈兩國成功開展互聯(lián)互通、產(chǎn)能，經(jīng)貿(mào)、人文等領(lǐng)域合作，并取得豐碩成果。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年中哈雙邊貿(mào)易額達(dá)到410.2億美元，同比增長32%，提前完成兩國元首提出的2030年貿(mào)易額達(dá)400億美元的目標(biāo)，隨著雙方交往合作日益密切，中國已經(jīng)成為了哈薩克斯坦最大貿(mào)易伙伴之一。
在這樣的背景下，一條連接中國華北地區(qū)與中亞重要城市的國際貨運(yùn)航線——太原至哈薩克斯坦阿拉木圖航線應(yīng)運(yùn)而生，為貨主貨代們提供了新的選擇。
另外，對于中亞來說，阿拉木圖或許將一直保持著物流樞紐的地位，但要是說最有可能替代其位置的，就要數(shù)塔什干了。
塔什干作為烏茲別克斯坦的首都，日照充足，有“太陽城”之稱，既是古絲綢之路的重要商業(yè)樞紐，又是現(xiàn)在中亞地區(qū)的航空樞紐。很多知名航司都在塔什干尤日內(nèi)機(jī)場（TAS）設(shè)有航班，貨物一到塔什干，就能迅速“換乘”飛機(jī)，繼續(xù)飛往歐洲各地，包括莫斯科。
中亞地區(qū)，既處于亞歐大陸的十字路口，也是與中國山水相連、唇齒相依的周邊。中國也是中亞五國的主要貿(mào)易國，每年都有大量的商品從中國運(yùn)輸?shù)街衼啞?br />
并且，由于俄烏沖突仍在持續(xù)，中亞國家與俄羅斯的市場與資本方面的聯(lián)系被切斷，過去經(jīng)俄羅斯出口歐洲的通道被西方國家封鎖，而在“一帶一路”倡議下，中國不僅可以為中亞國家提供前往東南亞、東亞的大通道，還可以為它們開辟前往歐洲的替代通道。
而在中亞五國中，哈薩克斯坦與中國的貿(mào)易往來一直排名第一。
哈薩克斯坦，是中亞五國之中的“超級大國”，地處歐亞大陸腹地，是世界上最大的內(nèi)陸國，油氣、礦產(chǎn)等自然資源豐富，是古絲綢之路的必經(jīng)之地，也是共建“一帶一路”的首倡之地。
“一帶一路”倡議11年來，中哈兩國成功開展互聯(lián)互通、產(chǎn)能，經(jīng)貿(mào)、人文等領(lǐng)域合作，并取得豐碩成果。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年中哈雙邊貿(mào)易額達(dá)到410.2億美元，同比增長32%，提前完成兩國元首提出的2030年貿(mào)易額達(dá)400億美元的目標(biāo)，隨著雙方交往合作日益密切，中國已經(jīng)成為了哈薩克斯坦最大貿(mào)易伙伴之一。
在這樣的背景下，一條連接中國華北地區(qū)與中亞重要城市的國際貨運(yùn)航線——太原至哈薩克斯坦阿拉木圖航線應(yīng)運(yùn)而生，為貨主貨代們提供了新的選擇。
另外，對于中亞來說，阿拉木圖或許將一直保持著物流樞紐的地位，但要是說最有可能替代其位置的，就要數(shù)塔什干了。
塔什干作為烏茲別克斯坦的首都，日照充足，有“太陽城”之稱，既是古絲綢之路的重要商業(yè)樞紐，又是現(xiàn)在中亞地區(qū)的航空樞紐。很多知名航司都在塔什干尤日內(nèi)機(jī)場（TAS）設(shè)有航班，貨物一到塔什干，就能迅速“換乘”飛機(jī)，繼續(xù)飛往歐洲各地，包括莫斯科。
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